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车展观察丨硬派越野车,越来越顾家?

发布时间:2023-10-23 13:50来源:易车网阅读量:15142   

前些年,城市SUV曾经是国内车市的一大风口,靠着一款SUV逆天改命的车企不在少数,然而,随着时间的推移,城市SUV的热度逐渐降低,消费者的需求和喜好也发生了变化。

在本届成都车展上,我们可以看到一种新的趋势,那就是硬派越野车的崛起,像哈弗猛龙、方程豹豹5、捷途旅行者、猛士917等等,都属于这一类型。那问题来了,硬派越野车为什么能够成为新的流量密码呢?我们一起来探究一下。

在我们分析这类车型之前,我们需要先明确一下什么是“硬派越野”。严格来说,目前市场上大火的几款越野车并不是真正的硬派越野,而是属于,也就是介于城市SUV和硬派越野之间的一种车型。它们虽然没有达到“上山下水”的极致性能,但是在一些恶劣的路况下,也能表现出较强的通过性和脱困能力;

同时,它们也借鉴了城市SUV的一些优点,比如内饰更加精致,底盘更加舒适,油耗更加经济。这些特点使得它们既能满足消费者的越野需求,又能适应日常生活的场景。可以说,它们是最适合大众开的“硬派越野”,也是它们能够受到欢迎的基础条件。

前提条件有了,那能爆火的原因到底是什么呢?笔者认为有以下几点:

第一点就是颜值,不知道大家会不会觉得现在的大部分车,不管是SUV还是轿车,都在追求流线型,不能否认这样的造型确实好看,但流线型看多了,难免有些审美疲劳。

而硬派越野车则走出了一条不同的路子,它们采用了方正、稳重、粗犷的造型给人眼前一亮,这样的设计风格不仅是符合了越野的本质属性,更是满足了一部分消费者对于复古、个性、与众不同的追求,说一句夸张一点的,60%-70%这类车型的意向用户,看中的都是硬派越野硬朗、个性的外观,尤其是绝大多数硬派越野还支持改装,更是将“个性”这一属性拉到极致。

第二点其实和第一点是有一定关联性的,那就是硬派越野在现阶段的社会环境上有着较好的契合度,随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,汽车消费从追求实用转变到了追求自我价值,消费者已经不再满足汽车的价值体现在代步和载物,而是希望通过汽车来表达自己的个性和态度。

再加上在快节奏和高压力的城市生活中,消费者也渴望逃离喧嚣,回归自然,寻找自由和刺激。而硬派越野车正好可以满足这种心理需求,它们不仅可以应付日常通勤和家庭用途,也可以在周末或者假期时开启探险模式,去往一些不平凡的地方。而且,在社交媒体的影响下,露营、越野等生活方式也成了一种潮流。可以说,中国品牌卷向硬派越野车市场,卖的不是车,而是在向消费者兜售一种“生活方式”。

第三点也很好理解,就是硬派越野的价格,被“打”下来了,需要注意的是,除了车价外,这里的“价格”还包括日常使用成本。

从坦克300打响“平民越野”第一枪开始,自主品牌硬派越野的价格便一路走低,比如这次车展上的哈弗猛龙预售16-19万,捷途旅行者预售14.09-18.09万,基本与同级的城市SUV同价,这无疑降低了消费者购买硬派越野车的门槛,让更多想要体验或者追求个性的用户有能力消费。

与此同时,加之新能源改革浪潮的春风吹进了这一细分市场,以往硬派越野车动辄20L/100km的油耗也不复存在,油耗更为友好,有的甚至还只用充电就能跑,以前普通消费者加不起“95”“98”,难道现在还充不起电么?

最后,也是国产品牌愿意卷向这一硬派市场的核心原因,要知道中国消费者对于具有一定“玩具”属性的车型,是愿意掏出更多的预算成本的。换句话说,自主品牌向上突破的关键点在于“车型溢价”,如果只做家用车,向上难度太大了,而如果在小众市场上进行定点突破,好比如说逐步走高的长城坦克,从坦克300到坦克500,品牌单车均价与利润都十分可观,是为长城的财报做了大贡献的。

写在最后

总之,硬派越野车是自主品牌打开高端市场的一把钥匙,既能展示自己的技术实力,又能提升品牌认知度,从而在高端市场获得更多的份额和利润,何乐而不为呢?但话又说回来,小众市场终有饱和的那一天,所以未来的“硬派”趋势能火多久,还能怎么火,依旧有着不小的疑问。那么你对现在的硬派越野“大行其道”的趋势怎么看呢?

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