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车企3月零售销量排名:比亚迪26万台,特斯拉零售超过奔驰

发布时间:2024-09-08 06:52来源:易车网阅读量:6459   

4月9日,乘联会公布了最新一期国内乘用车市场深度分析报告,国内车企3月份的批发和零售销量随之出炉。众所周知,3月份以来,国内车市掀起了一轮大规模的价格战,当下几乎所有主流车企都推出了降价和补贴政策。那么,3月份车企的终端销量表现到底如何?

比亚迪:零售26万辆

根据乘联会数据显示,3月份比亚迪实现批发销量30.2万辆,同比增长46.4%。零售销量26万辆,同比增长35.4%。1-3月份,比亚迪累计销量已经突破62万辆。

作为本轮价格战的导火索,比亚迪3月份销量大幅回暖,离不开10余款“荣耀版”新车的功劳。其中,比亚迪秦PLUS荣耀版已经连续四周夺得轿车市场销量冠军。根据比亚迪官方数据,3月份,比亚迪秦家族累计销量突破4万台,比亚迪汉家族累计销量突破2万台。

一汽-大众:零售14.1万辆

新能源的崛起,给合资品牌带来了不小的冲击。3月份,一汽-大众实现批发销量15.7万辆,同比下滑5.1%,零售销量为14.1万辆,同比下滑4.2%。

吉利汽车:零售11.4万辆

吉利汽车今年以来的表现较为亮眼。3月份,吉利汽车批发销量15.1万辆,同比增长38.5%。零售销量11.4万辆,同比增长28.9%。根据吉利汽车官方数据,1-3月份,吉利累计销量已经达到了47.57万辆。

按照规划,吉利汽车今年将冲击190万辆销量目标。目前来看,吉利汽车一季度已经完成了25%。3月底,吉利汽车也率先针对4月份推出了全新的补贴政策,以旧换新补贴最高达到了5.3万元。

长安汽车:零售10.5万辆

作为自主品牌中的“排头兵”,根据乘联会数据,3月份,长安汽车实现批发销量15.4万辆,零售销量10.5万辆,同比增长10.9%。

为了刺激销量的增长,此前长安汽车也针对旗下多品牌开展了降价促销的活动。在补贴政策的刺激下,3月份,长安汽车在新能源领域取得了不错的成绩。根据此前乘联会数据,3月份,长安自主品牌新能源汽车销量达到了5.29万辆,排名仅次于比亚迪和特斯拉。

上汽大众:零售销量8.7万辆

上汽大众近几个月来的销量表现可圈可点。数据显示,3月份,上汽大众实现批发销量9万台,同比增长11%。零售销量8.7万辆,同比增长3.9%。

虽然相比于自主品牌而言,上汽大众现如今的销量规模不及比亚迪、吉利等自主车企,但在合资阵营中,仍有着较高的话语权。为了刺激销量增长,近段时间以来,上汽大众已经推出了多款“出众款”新车进行了变相降价。

奇瑞汽车:零售7.5万辆

作为自主车企阵营中的一匹黑马,3月份,奇瑞汽车实现批发销量17.5万辆,零售销量7.5万辆。值得说明的是,奇瑞批发和零售销量差距较大,主要是因为零售销量并未统计奇瑞出口部分的销量。

根据奇瑞官方数据,今年一季度,奇瑞出口销量继续位居中国汽车第一。一季度,奇瑞集团累计出口汽车达到了25.3万辆。3月份,为了刺激销量,奇瑞曾针对旗下四大品牌推出了百亿补贴置换,置换补贴至高达到了4万元。4月初,这一补贴政策有所调整。

上汽通用五菱:零售6.8万辆

3月份,上汽通用五菱实现批发销量7.7万辆,同比增长46.1%。零售销量6.8万辆,同比增长3.1%。根据此前五菱汽车公布的销量数据,3月份,五菱乘用车销量占据4.3万辆,其中新能源占比高达92%。五菱星光、缤果家族以及宏光MINI EV家族累计销量均破万。

特斯拉:零售6.2万辆

作为国内大部分新能源车企最绕不开的竞争对手,3月份,特斯拉实现批发销量8.9万辆,零售销量6.2万辆。

4月初,虽然特斯拉针对Model Y车型的售价上调了5000元,但为了刺激销量,近期特斯拉已经推出了3年零利息,5年低息的分期购车政策,如有旧车置换,还可以享受5年零利息的活动。

北京奔驰:零售6.1万辆

作为传统豪华车企中的佼佼者,北京奔驰3月零售销量为6.1万辆,同比增长22.2%,批发销量暂不得知。值得一提的是,此前华晨宝马也曾入榜前十强,而3月份,奔驰已经超过宝马。可以猜测,今年传统豪华车市场上,宝马和奔驰之间的竞争还将持续胶着。

一汽丰田:零售销量5.8万辆

根据乘联会销量数据,一汽丰田3月零售销量5.8万辆,同比下滑7.2%。为了刺激销量的增长,4月份,一汽丰田已经推出了总规模20亿元的以旧换新购车补贴。根据补贴要求,置换补贴至高可达到1.6万元。

红点观察:

从3月份各车企的批发和零售销量来看,不难发现,自主品牌已经和合资企业拉开了较大的差距。4月份,国内车市已经掀起了一轮全新的价格战,这是否会影响到车市的排名,我们也将持续关注。

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