梅赛德斯-AMGGT63起售价为164,765英镑

梅赛德斯-AMG GT 63在英国的起售价为?164,765，该品牌已确认。目前提供三个配置级别:入门级Premium Plus、Performance以及顶级Launch Edition(?180,765)。在英国发布时仅提供一款双涡轮增压4.0升V8汽油发动机，其最大功率为577bhp，最大扭矩为590lb ft。梅赛德斯-AMG将在稍后时间向产品阵容中添加插电式混合动力版本，该版本已在9月的慕尼黑车展上展出。具体细节尚未确认，但预计将使用与最近发布的梅赛德斯-AMG SL 63 E Performance相同的配置。该车将GT 63的动力总成与后置电动机结合，提供的综合输出为804bhp和1047lb ft。

在8月的Pebble Beach揭晓AMG针对阿斯顿·马丁Vantage和保时捷911的更新竞争对手时，公司首席执行官迈克尔·施菲贝表示，第二代GT在设计时“回应了顾客的愿望”。新款GT在一个与最新SL共同开发的项目中经过全面重新设计，并将与SL一同在德国不来梅的梅赛德斯-奔驰工厂中生产。新款GT虽然在体积和重量上有所增加，但也更宽敞，可以说更实用，不再采用自2014年推出以来一直以两座布局为特色的AMG顶级车型，而是采用了2+2内饰设计，结合更大、更便利的后备箱，旨在提供更高的日常功能性。与密切相关的SL一样，GT首次标配全变量四轮驱动系统。它取代了以前使用的后轮驱动方案，为新款双门轿车提供了施菲贝所描述的“更广泛的驾驶特性，以及在所有天气条件下更好的牵引力和增加的安全性”。第五款由AMG从零开始开发的量产道路车最初将以两种形式销售——都配备了公司自行组装的双涡轮增压4.0升V8汽油发动机。新款GT 55 4Matic+的功率为469bhp，扭矩为516lb ft，而顶级GT 63 4Matic+的功率为577bhp，扭矩为590lb ft——这两款都比第一代GT的相应版本有所提升。

预计55将以约?150,000的价格推出，而63的起售价已确认为?164,765，这将使它们分别成为保时捷911 Turbo和Turbo S的接近竞争对手。目前还没有消息称GT是否会从SL 43中获得四缸入门级选项，但它更硬核的定位可能意味着它仍将是V8唯一的选项。施菲贝表示，这款经过更新的发动机在需要时将符合欧洲7号排放法规，并将与一款搭载湿式“起动”离合器的九速AMG Speedshift自动变速箱相结合，代替了传统的扭力转换器。该变速箱直接安装在重新设计的V8发动机末端，取代了早期GT的位于后轴总成内的七速双离合变速箱单元。还包括一个电子控制的后差速锁。尽管规格不同，梅赛德斯-AMG声称其两款新GT车型的整备质量均为1970kg。55号车型官方称其0-62mph加速时间为3.9秒，最高时速为183mph，而63号车型分别为3.2秒和196mph。根据WLTP测试周期，两个车型的平均燃油消耗量均为每加仑20.0英里，二氧化碳综合排放量为319g/km。GT的基础是与SL共享的全新开发车身结构。它使用了铝合金、复合纤维材料、镁合金和钢铁等材料混合制成。

外观设计在很大程度上借鉴了第一代车型，其传统的客舱后置轮廓是由长引擎盖、曲线车顶和倾斜的升降尾门决定的。在空气动力学发展方面，包括一个所谓的“主动空气控制系统”，内置于格栅中以改变进入引擎舱的气流，一个在车身底部低落40mm的碳纤维部件，以产生减阻的文丘里效应，以及一个可伸缩的后扰流板，它会在50mph时自动展开，并提供多达五种不同翼角位置。买家也可以选择为新GT配备空气动力学套件。它包括前保险杠和车轮拱外侧的小扰流板以及固定的后翼。55和63标准都有20英寸轮毂，轮胎规格分别为前295/35和后305/35。买家可以选择配备21英寸轮毂作为选项。新款双门轿车的长宽高分别为4728mm、1984mm和1354mm，比第一代GT分别长182mm、宽45mm和高66mm。其轴距也比以前长70mm，为2700mm。随着SL接替了较早GT敞篷车的角色，新款GT将专门生产双门轿车型，车厢与其软顶亲兄弟几乎一模一样。数字化设备包括一个12.3英寸的仪表盘和一个11.9英寸的竖向信息娱乐显示屏——两者都配备了AMG专用图形和菜单，包括一个标准的AMG Track Pace功能，允许驾驶员显示多达40种不同的车辆参数，包括圈速和扇区时间、转向角度、刹车踏板操纵等。

新款GT还配备了AMG Performance方向盘和带有一体式头枕的雕塑前运动座椅——后者提供选装通风功能，并在Sport、Sport+和Race驾驶模式下自动启动侧面支撑收紧功能。新款独立的后座空间有限，腿部和头部空间仅适合儿童使用。它们可以折叠下来，将覆盖货物遮盖板下方名义上的321升后备箱空间扩展至675升。相比之下，老款GT提供了285升的空间，而SL提供213升的空间。GT配备了新的铝合金双横臂AMG Active Ride Control悬挂系统。它采用持续变化的电子阻尼、钢制螺旋弹簧和带有液压元件的主动稳定器代替传统的防倾杆，以消除车身倾斜。买家可以订购一个可选的升降系统，提供额外的30mm离地间隙。新款双门轿车还标配了四轮转向系统，后轮提供最大2.5度的转向角。刹车系统结合了前置390mm钢制碟片与六活塞铝合金卡钳，后置360mm钢制碟片和单活塞浮动铝合金卡钳。一款新的AMG Dynamic Select控制器为驾驶员提供了六种驾驶模式的选择 —— Slippery、Comfort、Sport、Sport+ 和 Race —— 以及AMG Dynamics ESC系统允许驾驶员调整干预级别的三个步骤。额外报道由查理·马丁提供。