长城汽车又一现象级产品！哈弗猛龙正式上市，它究竟有多猛？

面对越发内卷的车市竞争，车企们除了大打价格战，更需要实现自我突破、开辟全新的细分市场。而在后疫情时代，随着消费者对越野出行需求的不断增长，厂家们也纷纷加大这个细分市场的布局力度，毫不夸张地说，中国市场真正进入到了「硬派越野元年」。

当然，凹凸君说中国市场进入到「硬派越野元年」并非空穴来风，我们从今年的成都国际汽车展览会上，也可以看出一丝端倪。

要知道，在今年的成都车展上，各家车企均拿出了自己手上的「硬货」，其整个车展现场犹如硬派越野车大比武的新擂台。值得注意的是，在这个「擂台」之上，除了福特Ranger、Bronco等老牌硬派SUV外，包括方程豹豹5、坦克400 Hi4-T、北京越野全新BJ40、捷途旅行者、哈弗猛龙，甚至是传祺ES9旅行者等车型，设计风格也都偏向于硬派SUV风格，并且主打探索、探享、旅行、远方。有意思的是，在众多硬派SUV车型中，其新能源新品阵容也远比往年要多得多。

不得不说，当下新能源越野SUV在拥有高通过性、可玩性的同时还很好地兼顾了燃油经济性和舒适度，这也是其能成为了今年特别火爆的细分类别的重要原因。就在2023年10月10日，哈弗猛龙正式宣布上市，新车共推出3款车型，售价16.58-18.38万元。与此同时，正值哈弗猛龙上市之际，官方还诚意的7项购车政策带给消费者，另外官方还表示，为了照顾提前预定的客户，预定权益将与现行购车政策共享。这一系列的举措，无疑是将诚意直接拉满。

作为哈弗品牌来说，在SUV市场获取的经验和成就都是有目共睹的，而哈弗猛龙作为哈弗旗下龙序列的第二款产品，它的正式上市，可谓是填补了哈弗品牌在20万级新能源越野SUV市场上的空白。那么，号称独一无二的新能源越野SUV普及者，哈弗猛龙的实力究竟如何呢？下面就让我们来共同探讨下吧！

外观兼顾硬派与美感

追求美，是人类的天性。哈弗猛龙将方与圆、刚与柔、复古与现代，硬派与精致相融合，构建出「新硬派主义」设计语言。除此之外，哈弗猛龙还为广大消费者带来行业首创车型专属改装手册——哈弗猛龙改装指南，以及官方改装厂牌「猛改+」和改装梦想基金，帮助车友在保证安全的前提下，合规合法地去享受个性化改装。未来，哈弗猛龙还将联合改装厂、改装商家、改装俱乐部开展改装合作，联动上下游打造共创共赢的改装生态。

单从整体外观造型上来看，哈弗猛龙的设计方正硬派，但是在充满力量感的同时却又不失年轻时尚的感觉。具体细节方面，前脸采用了大量平直的线条，尤其是中网三道横条的样式显得格外硬朗，而粗壮的格栅配合两侧的铆钉样式，也让原本硬朗的前脸增添了一丝精致感。此外，圆形的复古大灯配合格栅中央的哈弗品牌LOGO，很好地提升辨识度。除此之外，在前脸车头的下方，新车还配备了银色护板，如此的设计在展现出强烈的越野风格的同时，也能够很好地保护车头在复杂越野路况下免受磕碰的风险。

来到车身侧面，哈弗猛龙的「肌肉感」很强，同时，在轮眉以及车门下部，新车还安装了防擦护板，配合肌肉感十足的车身线条，可谓是将「野性」与「硬朗」感直接拉满。至于车身「三围」方面，哈弗猛龙长4800「备胎版」、4680「背包版」/宽1916mm/高1822mm，轴距2738mm，定位紧凑级SUV，单从尺寸上来说，还是不错地。当然，尺寸大并不代表就笨重，哈弗猛龙还拥有比较高的离地间隙，能够提供不错的通过性。据悉，哈弗猛龙拥有多路况的高通过性，其接近角24°、离去角30°，纵向通过角19°，空载最小离地间隙200mm，最高涉水深度560mm，最大爬坡度60％的强大通过性，搭配7种驾驶模式，无论是林间小路还是山谷浅滩都能轻松通过。

而相较于车头部分，哈弗猛龙的尾部设计同样个性化十足，新车的尾灯设计方面采用了竖排尾灯组的设计，不仅精致感十足，点亮后也十分具有辨识度。与此同时，新车后备厢门还改成了越野车常见的侧开式设计。这里尤为一提的是，在尾部新车还配备了全尺寸备胎。当然，用户也可以选择储物的「外挂小书包」，这个可以根据用户的需求来进行选择。至于消费者关心的储物「小书包」容积问题，据悉，哈弗猛龙在常规状态下拥有586L的后备箱容积，而当4/6比例放倒第二排座椅后，其整体容积可扩展至1404L，单从空间上来说，是完全满足消费者需求的，

谁说硬派不可以很智能？

一直以来，传统的越野车虽然拥有非常强大的通过性能，但普遍高油耗、内饰用料做工粗糙、操控不友好等弊端，这也让当下流行的智能科技配置成为了一件奢望。但是，哈弗猛龙的内饰设计却打破了常规的固有的刻板印象，其采用豪华与科技相结合的设计手法，米色和黑色的内饰配色提升了整车的豪华感和品质感。首先在内饰用料方面，新车采用了大量的皮质用料，不仅拥有较好的触感，同时，也让车内的质感提升了不少的档次。值得注意的是，在新车的中控大屏和中央扶手台处新车也均保留了大量实体按键，以增强实用性。至于门把手、挡杆、方向盘按键等处也都采用了机械感十足的设计，以此来进一步强调越野和硬派属性。

此外，哈弗猛龙还配备了12.3英寸液晶仪表屏＋14.6英寸全彩液晶中控屏，并且可选择9英寸的W-HUD抬头显示。其中，14.6英寸全彩液晶中控屏，分辨率可以达到1920*1080，至于车机则是搭载了Coffee OS系统，其整体流畅度还是相当清晰地。此外，它还集成了丰富的娱乐及行车功能设置，支持FM/AM、音视频播放、蓝牙、音量随速、Wifi、WiFi热点、倒车影像显示、电子手册、智驾助手、在线音乐、报警音提示、智能语音提醒、空调控制及显示、导航、DTS、实时交通、FOTA、品牌扬声器、集成USB处理器、百兆以太网、本地+云端语音识别、多屏互动等丰富的功能。除此之外，语音交互作为全车智能座舱交互的核心，能为用户提供便利且安全的智能化功能体验，在这方面，哈弗猛龙配备了同级领先的语音交互系统，其250ms极速唤醒可见即可说，充分地满足了消费者对于智能化用车的体验。

当然，对一款能越野的方盒子而言，「安全至上」的设计理念是绝对要坚守的底线。在这一点上，哈弗猛龙的表现又是如何的呢？首先在「硬件」方面，哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕，整车高强度钢比例高达72.1%，白车身扭转刚度高达31272Nm/°，远超常规车辆扭转刚度与弯曲刚度标准，充分守护驾乘人员的安全；而面对新能源用户对三电系统安全的担忧，哈弗猛龙也是以难度卷到新高度的中汽研极限挑战，证明整车用电安全与整车结构的硬核实力。其中，在面对涉水、碰撞等多频次、多场景的考验时，哈弗猛龙搭载的磷酸铁锂电池成功通关超5倍国标涉水深度、涉水后整车正反向底部碰撞的连续挑战，更经历了挤压、翻滚、锤击等11项安全测试，用更严苛的测试环境验证整车三电安全，为用户消除新能源安全焦虑。

此外，不止于「硬件」方面的安全，在「软性」的主动安全方面，哈弗猛龙同样值得一提，其搭载了咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot，采用4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达，共11个智能传感器组合成视觉摄像头+感应雷达的融合方案，打造超强智能冗余感知架构，能够支持L2级辅助驾驶功能，让出行更安全，驾驶更轻松。同时，通过智慧巡航功能，哈弗猛龙能够实现自动保持安全距离内的智慧跟车，预防碰撞和车道偏离纠正等功能，更支持近20项ADAS智能驾驶辅助功能，在主动安全方面的配置可谓是做到了丰富而实用。

当然，作为一款主打越野的SUV，那必然是要动力以及越野性能方面有着出彩的表现。哈弗猛龙搭载全新一代高热效率1.5T混动专用发动机，结合全新智能电四驱技术Hi4组成黄金组合，与此同时，在拥有强大越野动力的同时也具备了更高燃油经济性。其1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。而混动系统则分为了两个版本，其中，19.09Kwh-磷酸铁锂版本的系统综合功率达到了278kW，综合扭矩750N·m。而27.54kwh磷酸铁锂版本系统的综合功率达到了282kW，综合扭矩750N·m。

至于消费者关心的补能方面，凭借3擎9模动态切换与ITVC智能扭矩控制系统，哈弗猛龙的NEDC纯电续航里程达145km，更支持最高41Kw快充，仅需28分钟，电量就能从30%充至80%，日常通勤完全享受电车的舒适性和经济性；WLTC馈电油耗低至百公里5.98L，满油满电综合续航超1000公里，没有纯电车的里程焦虑，自驾旅行省时省心。除此之外，在越野性能方面哈弗猛龙也是配备了后桥电控差速锁，其可以实现后桥车轮扭矩100%输出，拥有更强大的脱困能力。

写在最后:

新能源汽车的迅速发展，不仅会冲击着传统厂商的市场份额，更为那些不求思变的厂商带来了生存危机，而此次哈弗猛龙的到来不仅丰富了长城哈弗品牌产品线，同时，也为长城哈弗SUV注入了新的活力。更为重要的是，拥有方盒子+越野基因的哈弗猛龙的出现，为那些热爱越野，追求自由的年轻消费者提供了一种新的选择，毕竟在售价上只需要花十几万的价格，就能买到这样一辆节能且有性能的轻越野SUV，这无疑还是相当具有诱惑力地，凹凸君有理由相信哈弗猛龙的未来销量应该会有一个不错的表现，就让我们共同期待吧！