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11.98万起就有华为车机?这吉利降价还增配性价比绝了

发布时间:2023-10-17 08:36来源:易车网阅读量:9011   

9月10日几何G6正式上市,新款几何G6共推出4款车型,价格从11.98-14.78万,作为改款车型,新款几何G6对三电系统、内饰以及智能配置都作出了升级,并且搭载CTP平板电池包以及100千瓦电机。

几何G6这次进军12-15万这个价格区间可以说是一头扎进了斗争最激烈的市场中,不仅有着比亚迪秦PLUS EV,还有埃安S这些销量霸主等着,几何G6可以凭一己之力改变市场格局吗?

2024款几何G6延续了“光语未来”的设计语言,前脸呈现交叉的X形,封闭式的前脸下方设计了熏黑的进气格栅, 细长的日间行车灯搭配中间可以点亮的几何logo,显得更有未来感。

来到侧面,标配的隐藏式的门把手以及全新17英寸低风阻铝合金轮毂更显年轻化,并且此次车身采用了巴斯夫涂料,外覆盖件采用了热镀锌工艺,更加防腐,常亮如新。

尾部方面,原本贯穿灯上的GEOMETRY变为了GEELY,整体还是与旧款没有太多变化。2024款的几何G6车身参数为4752*1804*1520mm,轴距为2700mm,在同级别内也是达到了主流水平。

?这次2024款几何G6还是在内饰让下足了功夫的,2024款几何G6设计了全新的内饰,采用环保亲肤材料,低气味、低VOC,还在车内搭载了ION空气净化系统和AQS空气生态滤净系统,时刻让车内保持清新氛围。

2024款几何G6采用环抱式座椅,减少了行驶过程中乘客的左右晃动,搭配黄边点缀,让车内空间不单调。并且得益于全新采用的CTP电池包,让后排地板中央平台变得不那么高,基本达到了全平的状态,此举也是改善了中间乘客的乘坐体验。

值得一提的是2024款几何G6搭载了搭载10.2英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸的悬浮式中控屏。采用华为为几何专门开发的操作系统,虽然不是真正意义上的鸿蒙OS,但采用全系标配的8G运行+128G存储以及DDR4X存储技术,让整体车机使用体验更加流畅,也是达到了目前同级别中的主流水平;车机搭载小何AI助手以及自适应分屏,用起来更加得心应手。

新几何G6还搭载了AEB城市预碰撞系统,出行更放心;更有L2级的驾驶辅助可以做到自动远近光、紧急避障等功能。作为电车,当然也支持3.3kW的对外放电功能。在一直被人诟病电动车容易造成晕车方面,几何G6也做出了改进,新搭载的智能刹停系统在刹停末端主动释放制动力,做到刹车不点头,可以有效缓解晕车感受,显著提升乘坐体验;另外还有ICC智能领航系统、ACC自适应巡航、TSI交通标识识别、360°高清全景影像等功能。

动力方面,2024款几何G6新增的100kW电机最大效率为95.7%,集成度高,传动效率高,而且NVH性能更好,电池有46.11kWh和53.4kWh可选,续航分别为410km和500km;低功率电机最大功率100kW,最大扭矩180N·m;高功率电机最大功率150kW,最大扭矩310N·m,零百加速只需6.9秒,并且使用快充可以在20分钟从30%充到80%,真正做到充电8分钟续航100km。

值得一提的是这台2024款几何G6采用了铝合金前悬挂,不仅簧下质量更轻,行驶质感和滤震效果都显著提升了;另外还有ONEBOX制动能量回收系统,能够增加15%左右的续航里程。并且2024款几何G6搭载了SEM智能能量管理系统3.0版,在行驶过程中让续航里程显示越来越准,并且能够提升最多8%续航,进一步缓解续航焦虑。

目前看来,几何G6这个纯电紧凑级轿车市场中还是要面对AION S以及比亚迪秦PLUS EV这两个强大对手,那么结果会如何呢?我们来逐一分析。

AION S

售价:13.98-16.58万

比亚迪秦PLUS EV

售价:12.98-20.99万

这次几何G6的改款更多还是在车型配置结构上的调整,不仅降低了起售价格,更是直接将620km的版本取消了,并且在舒适性配置以及三电系统和车机系统上进行了优化升级。2024款几何G6想从三电系统、内饰质感和车机智能的角度击败对手,但是对于几何的三电系统,目前的知名度还不算高,不过2024款几何G6采用的短刀片电芯循环可达2500圈,不仅寿命更长,还确保了电池性能更加安全稳定。

从价格区间来看,几何G6推出了这两家都没有的11.98万的入门级车型,这个款式虽然没有过多的配置,但是对于那些需要一台A级车来日常通勤的人来说还是非常有吸引力的,算是补上了一块市场的空白。

接下来我们看看车身尺寸,AION S和比亚迪秦PLUS EV在面对几何G6的时候还是有着一些的尺寸优势的,并且在用户认知度以及市场表现上这两款车都是比较强的。但是几何G6采用的是价格错位优势,AION S 13.98万的起售版本136匹马力,几何G6高功率电机版204匹马力才只卖13.78万;几何G6的铝合金前悬挂也是同级中独有的,相信行驶质感也更有优势。

归根结底,几何G6的优势应该体现在其搭载的鸿蒙车机上,不过11.98万的版本并不搭载华为的车机系统,这点还是让人有点遗憾的。虽然车型的销量不行,但是几何也没有放弃该车型,而是在此基础上改进了更多舒适性和智能化的配置,并且推出了入门门槛更低的车型,这些方向上的努力都能表明几何G6是一款有诚意的车型。

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