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30万预算,选特斯拉还是蔚来?

发布时间:2023-10-14 08:40来源:易车网阅读量:5526   

现在的年轻人,手握30万预算,应该考虑豪华品牌的入门轿车34C还是买一台满格顶配的纯电车呢?这是一个有争议性的话题,纠结的点无非就是品牌价值。对于传统豪华品牌,萝卜青菜各有所爱,每个人心中早已有选择,今天不聊34C,30万预算还是给各位找出了两款热度较高的纯电车型,一款是新势力三巨头之一的蔚来ET5,另一款则是刚刚上市的23款特斯拉Model 3,比一比谁才更具性价比!

外观:蔚来有犄角,特斯拉显锐利

若是单看两台车的外观,很难做出评判,各有各的风格。蔚来ET5的头灯较为狭长,两侧的大灯组下方还增加了黑色导流槽的设计,车侧腰线也比较有力量,头上的三个“瞭望塔”设计的激光雷达,是外观上最特别之处。23款特斯拉Model 3的外观变化还是蛮大的,前脸更加低趴,车头灯更加锐利,其他地方的设计则较为简洁。

内饰:蔚来更好,特斯拉一减再减

不过内饰的区别就一目了然,蔚来ET5无论是设计还是用料做工都要更好一些,座椅的舒适度也更高,保留了液晶仪表的设计,在中控屏幕上方还有“萌萌的”NOMI助手,相信没有几个准车主不会动心,不过这需要花钱选装才可以得到。特斯拉Model 3则进一步“减配”,现在连换挡杆也消失不见了,换挡操作被集成在中控屏幕中的触摸按键中,也没有液晶仪表的设计,难道观察车速要偏头看中控屏?控制成本应该是跟丰田学来的。

配置:蔚来更丰富,特斯拉无雷达

我们选取两款车30万元左右的版本,从自动驾驶辅助硬件来看,蔚来ET5完胜特斯拉Model 3。23款特斯拉Model 3减去了前后驻车雷达,以及全车的雷达,辅助驾驶芯片采用特斯拉FSD,算力只有144TOPS,相比蔚来ET5搭载英伟达Drive Orin的1016TOPS算力差距不小。小编有一个疑问:“为何特斯拉对自己的自动驾驶这么自信,难道不用雷达也可以吗?”

其他配置方面,蔚来ET5有全车自动吸合门、感应后备厢、转向辅助灯、ETC装置、座椅加热以及杜比全景声23个扬声器等。23款特斯拉Model 3新增了前后排多层隔音玻璃,方向盘加热、座椅通风、后排座椅加热、后排娱乐屏幕等配置,似乎更想照顾到后排乘客的乘坐感受。你们认为孰优孰劣呢?

性能:零百加速差距不大,特斯拉续航更长

两款车型均为双电机全驱的版本,蔚来ET5零百加速为4秒,23款特斯拉Model 3为4.4秒,相差不大。不过特斯拉的续航更有优势,CLTC续航里程为713公里,相比蔚来的560公里多出了153公里,不过蔚来ET5可以享受换电,且目前多个城市都建设有换电站,这样一看蔚来ET5续航短的劣势也就不复存在了。

有关驾驶方面的差距,现在尚未可知。蔚来ET5给人的感觉较好,加速快,底盘舒适,有豪华的感受。22款特斯拉Model 3底盘质感较差,过减速带滤震不舒适,而且动能回收不可以调节,松油门就带刹车力度,让人很难受。23款特斯拉Model 3目前试驾车比较紧缺,官方称新车对于底盘悬架以及动能回收都进行了调整,期待试驾表现。

每个人对于车的需求都不相同,就像买国产手机和苹果手机的人群一样,有些消费者可能考虑的是这台车是否舒适,是否配置高;而有些消费者会跟风买一些所谓的“国际大牌”。不得不承认特斯拉在国际电动车领域的影响力,但相信买30万元电动车的人很少是第一台车,还是要尊重自己的实际体验,不要人云亦云。蔚来ET5选装包价格都不菲,选完轻松上35万,有换电站以及贴心服务的加持,确实可以为它增值不少,希望蔚来ET5再降一波价格吧。

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